Pria Nugraha

Menjadi cewek..sangat dianjurkan untuk bisa mandiri alias independen. Tidak terlalu bergantung pada sopir maupun laki-laki seperti orangtua atau suami. Karena ada saat-saat di mana butuh kemandirian misal saat kondisi darurat atau kepepet. Cewek bisa nyetir sekarang sudah menjadi hal yang umum. Namun banyak juga cewek yang kesulitan dalam belajar mengemudi. Biasanya faktor terbesar kesulitan cewek yang susah diajari nyetir adalah di mental mereka. Maka dari itu perlu langkah-langkah/cara-cara/tips menata mental para cewek dalam nyetir mobil terutama mobil manual.

Tulisan kali ini adalah tips mengendarai mobil manual saat jalan menurun, seperti saat di Puncak, atau turun dari parkiran atas ke lantai di bawahnya. Bagi pengemudi pemula umumnya punya kebiasaan untuk menekan kopling sampai full, dan menekan rem. Alasan kopling diinjak sampai full, karena takut mesin mobilnya mati. Sebenarnya bagaimana cara terbaik dan terbenar menghadapi turunan? Ataukah, tidak usah masuk gigi sekalian, dan biarkan mobil meluncur dan ditahan pakai rem?.

Mobil berbeda dengan motor. Mobil memiliki bodi yang besar. Supir tidak akan bisa melihat semua sisi mobil dan karena itulah kemampuan feeling ketika menyetir mobil banyak dilakukan.   Feeling memang tidak selalu akurat, tapi jusru feelinglah yang banyak dimainkan saat menyetir mobil. Feeling harus selalu diasah dan dilatih. Pengemudi pemula harus sering melatih feeling, namun ada cara nya nyetir tetap aman ketika feeling belum mantap?

Banyak yang asal-asalan dalam memilih ban luar mobil. Padahal ban termasuk bagian vital mobil. Ban mobil yang baik dan tepat akan membuat berkendara anda nyaman dan aman. Begini nih sebenarnya cara yang benar dalam memilih ban mobil:

Ban bocor adalah sesuatu yang tidak bisa dihindari oleh pengendara mobil. Risiko ban terkena paku atau benda tajam lain di jalan raya selalu ada yah memang tak enak rasanya bila ban mobil anda terkena paku atau bocor. Sebagai pengendara mobil anda harus tahu dan paham cara mengganti ban mobil yang bocor, berikut ini ada beberapa langkah cara mengganti ban mobil:

Mengemudikan sebuah truk tidaklah mudah, tidak bisa anda jalankan seperti mobil biasa karena truk mempunyai bobot yang berat dan ukuran/dimensi yang besar.   Bagaimana sebenarnya mengemudi truk yang   termasuk jenis kendaraan alat berat ? bagaimana cara mengendarainya yang aman? Berikut tips-tipsnya: Dasarnya anda harus bisa mengemudi atau menyetir mobil dulu.

  Pernah merasakan susahnya mencari lahan untuk belajar menyetir? Tempat - tempat ini merupakan tempat yang ideal untuk belajar menyetir 1. Lapangan dekat MAJT Jalan Arteri Soekarno-Hatta     Lokasinya adalah di Tepi Jalan Arteri Soekarno-Hatta, lapangan yang sering digunakan untuk semarang fair. Lembaga kursus mobil banyak yang menggunakan area ini. Penggunaan area ini gratis. Sangat cocok untuk belajar nyetir dari nol, pengenalan-pengenalan fungsi-fungsi bagian mobil.     2. Komplek GOR Stadion Jatidiri Semarang Anda masuk saja ke komplek GOR Jatidiri. Cobalah berkeliling. Jika minggu/sabtu pagi sangat sepi. Lintasannya berbelok, lurus, naik dan turun. Sebuah lintasan yang cukup komplet untuk mengembangkan teknik nyetir.

Bisakah belajar nyetir mobil secara otodidak? Sangat Bisa. Sebagaimana kita secara otodidak bisa menyalakan Televisi, mencari chanel di radio maka nyetir mobil pun bisa dilakukan secara otodidak. Ya karena mobil adalah sebuah mesin yang ada petunjuk penggunaannya dan dirancang user friendly. Semudah mungkin dapat dijalankan oleh manusia. Buat apa diciptakan mobil jika sulit dijalankan. Setelah Anda  tahu mana gas, mana rem, mana kopling (untuk manual) mana untuk hidupkan lampu, mana klakson. Langkah pertama belajar mobil secara otodidak adalah kenali fungsi-fungsi tersebut dari mobil.

Carilah tanjakan yang sepi, seperti di kompleks olah raga. Jika di Semarang di Komplek GOR Jatidiri. Di sana jalannya naik dan turun. Hentikan mobil dengan rem kaki. Netralkan gigi. Tarik rem tangan dan lepas rem kaki. Mesin masih hidup. Cobalah untuk memulai berjalan pada posisi menanjak. Jika mobil bisa kamu kuasai dalam artian tidak turun ke bawah maka kamu sudah mulai berhasil dan memahami cara nyetir mobil di tanjakan.

12 Hal Harus Diperhatikan Untuk Menjadi Pengemudi Yang Baik Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling Rem kaki tidak boleh diteka terus tapi harus dengan pola angkat, injak, angkat, injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2

Ternyata mengemudi atau menyetir mobil bukanlah hal yang mudah bagi sebagian orang. Ada yang perlu bertahun-tahun untuk akhirnya ia bisa lulus nyetir mobil. Lulus di sini berarti lebih luas daripada sekedar lulus kursus setir mobil di lembaga kursus setir mobil. Lulus di sini artinya adalah tidak ada rasa sungkan atau takut lagi dalam memegang kemudi kendaraan. Namun prinsip kelesamatan, kewaspadaan dan kehati-hatian harus terus dipegang teguh. Banyak orang yang enggan menyetir mobil karena satu alasan utama yaitu: Takut Untuk mengatasi rasa takut ada baiknya kita lakukan identifikasi penyebab rasa takut tersebut sehingga kita bisa mencari solusinya. Pernah, penulis sebelum nyetir mobil takut jika mobil tergores, takut jika nabrak maka harus ganti rugi. Maklum pada waktu itu mobil bukan milik sendiri. Untuk rasa takut itu maka perlu dicarikan solusi anda harus memiliki mobil sendiri walaupun butut.

Lubang di tengah jalan adalah penyebab utama kecelakaan lalu lintas. Banyak pengguna jalan yang menghindar tanpa tahu trik aman, akhirnya menyebabkan kecelakaan yang melibatkan pengendara lain. 1.     Jika sudah hafal jalan dan lokasi lubang, maka dari kejauhan, persiapkan untuk berpindah lajur menghindari lubang dengan t etap berkonsentrasi. 2.     Beri jarak pandang yang cukup dengan kendaraan di depan anda . Jangan terlalu mepet dengan mobil sehingga kondisi jalan lebih terlihat jelas, dan pengendara punya kesempatan untuk menghindar. 3.     Ketika mendadak melihat lubang, segera perlambat kendaraan dengan menutup putaran gas dan kedua rem. Bila memungkinkan, tengok kaca spion untuk memastikan tidak ada kendaraan yang akan melintas di area yang akan Anda gunakan untuk menghindar. Bila tidak memungkinkan, perlambat kendaraan sampai berhenti, kemudian Anda melihat kaca spion dan tunggu sampai situasi aman, kemudian menghindari l...

Berbagi pengalaman buruk ketika awal-awal baru bisa nyetir mobil. Jadi setelah dinyatakan lulus kursus nyetir mobil (setelah 6 kali latihan dengan durasi sekali latihan 1 jam). Saya dengan PD dan NEKADnya membawa mobil dan penumpang(teman-teman) ke sebuah Mall di Kota saya (semarang). Ketika di jalanan kota semuanya berjalan dengan lanjar. Namun begitu memasuki MALL, alamak, ada mobil di depan yang berhenti dilobi menurunkan penumpang. Otomatis saya harus berhenti juga. Saya injak pedal rem kaki dengan kaki kanan dan kaki kiri injak kopling. Begitu mobil di depan sudah jalan, injakan rem kaki kanan saya lepas dan saya langsung menginjak pedal gas. Tapi ada daya ternyata injakan kaki saya di gas kalah cepat dengan turunnya/mudurnya mobil (mengingat kondisi jalan menurun). Sontak seluruh penumpang berteriak, keringat dingin bercucuran dari dahi saya. Benar-benar sebuah pengalaman buruk. Yang untungnya waktu itu di belakang kami tidak ada mobil. Kejadian ini (di atas) terjadi karena sa...

Perekonomian yang terus berkembang, mobil semakin banyak di jalanan sementara ruang seolah stagnan. Tempat-tempat parkir tidak mentolerir terbuangnya ruang untuk parkir. Agar memuat banyak mobil beberapa tempat parkir utamanya di pinggir jalan menerapkan sistem parkir paralel.  Namun sebenarnya parkir paralel bagi yang masih belajar mengemudi adalah cara parkir yang paling sulit. Berdasarkan pengalaman pribadi, cara parkir paralel memang cukup sulit. 

Setelah pada postingan Cara Mudah Nyetir Mobil Manual di Blog Saya Mendapat Tanggapan yang Bagus kini 4pri berusaha merangkum Tata Cara Mudah Nyetir Mobil Matic. Bayangan awal nyetir mobil matic adalah seperti motor matic Cuma ada rem dan gas. Ternyata bayangan ini kurang tepat, mobil matic pun ada persnelingnya. Jadi yang benar-benar membedakan dengan mobil manual adalah tidak adanya pedal kopling. Kelebihan nyetir mobil matic adalah tidak gampang lelah bagi si pengemudi ketika menghadapi situasi macet tanjakan ataupun macet merayap. Pengenalan mobil matic: Mobil matic memiliki dua pedal kaki yaitu gas dan rem. Bisa menggunakan dua kaki untuk mengoperasikannya kanan untuk rem, kiri untuk gas. Namun tips dari beberapa pengendara matic lebih baik gunakan kaki kanan saja untuk menginjak kedua pedal tersebut agar pedal rem dan gas jangan diinjak bersamaan.

Bagi yang membutuhkan e-book dasar-dasar mengemudi dapat menklik link di bawah ini. Semoga bermanfaat bagi anda yang sedang belajar mengemudi secara otodidak, atau mandiri  maupun yang melalui lembaga kuirsus mengemudi. Biasanya setiap lembaga kursus sudah memiliki buku panduan cara-cara atau tehnik mengemudi.yang dibagikan kepada para siswanya. Mengemudi bukan lah ilmu yang cukup dipelajari melalui teori, untuk mahir mengemudi atau nyetir mobil anda harus selalu belajar belajar belajar dengan praaktik praktik dan praktik. Mengemudi atau nyetir merupakan ketrampilan, harus sering dilatih agar feeling anda terasah dan anda siap menghadapi berbagai situasi dan kondisi jalanan.

Ikut sekolah mengemudi mungkin bisa menjadi awal yang tepat bagi seseorang yang ingin bisa mengendarai mobil. Setidaknya belajar lewat sekolah mengemudi lebih safe atau lebih aman karena mobil di sekolah mengemudi memiliki dua rem kaki. Namun dengan lulus sekolah mengemudi bukan berarti sudah siap untuk menjelajah rimba jalanan. Karena umumnya sekolah mengemudi menerapkan waktu belajar yang sangat minim hanya selama satu jam untuk sekali pertemuan dengan total 5-6 pertemuan. Siswa sekolah mengemudi bisanya dibekali buku teori mengemudi yang bisa dibaca dirumah. Namun pada tahap praktikal dengan waktu yang terbatas kursus menjadi kurang fokus. Artinya kemampuan mengemudi secara benar, termasuk mempersiapkan mental pengemudi yang siap menghadapi segala kondisi yang mungkin terjadi sebenarnya belum terbentuk. Jadi setelah lulus sekolah mengemudi masih harus belajar, belajar dan belajar lagi sebelum terjun ke rimba jalanan. Ada beberapa tempat kursus nyetir di kota semarang yang...

Belajar mengendarai mobil bagian yang tersulit selain berjalan di tanjakan adalah parkir yang baik dan benar. Ada beberapa cara parkir dari yang paling mudah dan yang paling sulit. Mari kita bahas satu persatu.Sebenarnya postingan ini sudah banyak di internet, tapi untuk selalu belajar adalah bukan hal yang buruk.   Parkir berjajar. Parkir berjajar dengan kepala mobil masuk adalah cara parkir paling gampang. Tingkat selanjutnya adalah parkir berjajar dengan kepala mobil di belakang (bokong mobil yang masuk duluan)

Dari statistik pengunjung blog ini banyak yang membaca artikel cara mudah nyetir mobil manual. Walaupun pada prakteknya semakin sering anda menjalankan kuda besi roda empat maka anda akan semakin mahir. Bagian tersulit yang sering dihadapi oleh pengemudi adalah: 1)berjalan macet di tanjakan dan 2) Parkir. Pada kesempatan kali ini akan saya bagi pengalaman menaklukan tanjakan pada saat macet,cet, bener bener berhenti sehingga anda mau tidak mau menginjak rem kaki dan mobil berhenti. Nah pada saat mobil berhenti dengan rem kaki maka anda mau tidak mau harus menarik tuas rem tangan.

Nyetir mobil manual itu gampang. Sehari juga sudah bisa mengetahui semua teorinya. Prakteknya tergantung keberanian dan keluwesan anda masing-masing. Berikut teori mengemudi yang cukup sukses membantu saya dalam belajar nyetir : PENGALAMAN KURSUS STIR MOBIL dan TIP’S MENGEMUDIKAN MOBIL Pada tahun 2011 bulan Februari  saya selesai kursus stir mobil di “UKI” Semarang saya mengambil private 6 x pertemuan @ 1 jam = Rp. Rp. 200.000,- lihat juga tulisan saya yang lain : Siapa Bilang Nyetir Matic Lebih Mudah